AMIS · Управление

Клиент работает в кабинете со своими доступными машинами, сотрудниками, заказами и документами. Доступ к чужой машине не появляется из-за совпадения названия организации.

Менеджер работает в административном интерфейсе в пределах своих прав. Администратор управляет пользователями и общими настройками.

Отдельных ролей «брокер» и «агент» сейчас нет. Для такого сотрудника сначала согласуют организацию и нужный доступ, затем назначают существующую роль. Создавать общую учетную запись для нескольких людей не нужно.

Начните с нужной задачи в пошаговой подсказке. Она показывает элементы экрана, но не сохраняет данные, не отправляет документы и не утверждает задания вместо вас.

Главный экран со сводкой по всему автопарку: локальная активность машин и сохраненные статусы пропусков и документов. Внешний прием РНИС проверяйте отдельно по ответу источника и дате телематики.

• Откуда цифры: сводка использует доступные сохраненные статусы и локальную телеметрию. Тяжелые суточные показатели без готового агрегата могут быть недоступны; это не нулевой результат.
• Обновление: сводка перечитывает сохраненные сведения AMIS при открытии. Это не означает, что внешний источник только что проверен.

Каталог всех машин. По каждой — госномер, VIN, марка/модель, год, статусы документов и текущее состояние связи.

• Карточка ТС: открывается кликом. Внутри — сохранённые данные, история и обновление доступных проверок. Пропуска и РНИС соблюдают паузы источников; МАП сверяется с локальной выгрузкой. Свежие каналы ДК, ОСАГО и штрафов пока не подключены.
• Экспорт карточки: PDF / Excel / Word — для документооборота.
• Тягачи и прицепы: прицеп можно привязать к тягачу, чтобы видеть связки.

Проверки используют подключенные источники. Доступность и полнота ответа зависят от конкретного поставщика; посредник не считается прямым государственным источником.

• Пропуск: сохраненный календарный статус и результат проверки реестра показаны отдельно. При отказе реестра прежний подтвержденный результат сохраняется.
• ДК и ОСАГО: сохраненная дата помогает планировать продление, но не подтверждает свежий ответ поставщика. Ошибка ДК не превращается в успешную проверку по прежней дате.
• Штрафы: ошибка, неизвестный или неполный ответ не означают отсутствие штрафов. Смотрите источник, время подтвержденного ответа и последнюю попытку.

Кнопки ручной проверки могут обращаться к поставщику. Не нажимайте их повторно, пока предыдущая попытка не завершилась; учитывайте сообщение о паузе и ограничениях.

В карточке различаются три вида сведений. Они подтверждают разные этапы.

• Локальная точка: AMIS сохранил телеметрию. Это не подтверждение ее приема РНИС.
• Ответ терминального сервера: положительный record ACK подтверждает прием записи сервером. Для старых потоков чтение TCP-байтов само по себе таким подтверждением не является.
• Публичный ответ РНИС: сайт вернул состояние регистрации и, когда она есть, дату телематики. Проверяйте нужную машину, исходную дату и время самого ответа.

Публичная проверка проходит через общую очередь. CAPTCHA распознается локально; неудачная картинка может потребовать повторной попытки. Паузы, лимиты и очередь сохраняются и для ручного запроса, поэтому мгновенный результат не гарантирован.

• МАП — поиск в сохранённой выгрузке реестра Ространснадзора. Он не обновляет ведомственный реестр и не подтверждает действующий допуск сегодня.
• БНСО — бортовое навигационно-связное оборудование (трекер). Здесь привязывают устройство к машине: какой прибор на какой машине стоит.

• Маршруты — создание маршрута: тип перевозки, точки (адреса или пересечения МКАД/ТТК/СК), груз, контрагенты, привязка ТС. Подсказки и автомобильный расчет пересечений не подтверждают грузовой допуск и фактический проезд. Адреса, координаты, порядок точек и период проверяет сотрудник.
• Сценарии — наборы маршрутов и условий перевозки. Сначала подготовьте и просмотрите календарь; только отдельное утверждение создает задания. Сохранение черновика ничего не запускает.
• Перевозки — журнал фактических рейсов и заявок перевозчиков.

• Подготовка документов — договоры аренды/субаренды, перевозки, доверенности. В тексте есть подстановки ({{org_name}}, {{reg_plate}} и т.д.), которые автоматически заполняются данными клиента и машины. Сначала проверьте значения и сохраните проверенную версию. Текстовая форма дает Word/PDF; загруженная Word-форма сохраняет DOCX.
• Шаблоны писем — тексты автоматических уведомлений (истек пропуск, сменился статус РНИС и пр.). Редактируются.
• Оформление ТС — пошаговый внутренний заказ. Комплект зависит от ответов; можно сохранить черновик. OCR и подготовка копии фото выполняются локально, результат требует сверки. Оригиналы не заменяются. Официальная подача, подпись и оплата отдельными интеграциями пока не подключены.

• Пользователи — аккаунты (клиент / менеджер / админ), одобрение регистраций, блокировка.
• Сотрудники — работники клиента-работодателя (по ИНН). После подтверждения связи и прав им доступны машины организации.
• Доступ к ТС — клиент подает заявку (аренда/лизинг/субаренда) с документом, менеджер одобряет → машина появляется в его автопарке.
• Заявки — входящие обращения клиентов на модерацию.

Отчеты используют сохраненные данные. Доступные форматы указаны у конкретного отчета; выгрузка не обращается заново к реестру:

• Передача данных в РНИС — воркер + проверка портала, за день/неделю/месяц или произвольный период.
• Активные / истекающие пропуска — что скоро надо продлевать.
• Диагностические карты, Тягачи и прицепы.

Как выгрузить: выбрать отчет и период → «🔄 Показать» → «📊 Excel» или «📄 PDF».

Автоматическая проверка и отправка начинаются только для явно включенного расписания или правила. Открытие карточки и сохранение общих настроек сами по себе рассылку не включают.

• Пропуска: откройте «Расписание пропусков» в меню, выберите машины, дни и время МСК. Укажите получателей, если нужна отправка, и отдельно включите расписание. Для одной машины быстрая настройка находится сверху карточки. При паузе реестра отчёт покажет отсутствие свежего подтверждения.
• Сложное правило: при нескольких расписаниях используйте «Изменить» у нужного. Простая форма не заменяет их общим новым правилом.
• РНИС: выберите машины и сохраните отдельное расписание отчета. Оно использует общую очередь проверок; частичный результат отмечается явно.
• Каналы: почта требует рабочего подключения. MAX пока не подключен. Наличие настройки другого канала не подтверждает его фактическую доставку.

• Поиск ИНН — подтянуть реквизиты организации по ИНН (через DaData): название, адрес, директор, банк.
• Импорт MDB — загрузка данных из старой базы Access (.mdb).
• Открытые данные — справочники из городских открытых источников.

• Себестоимость — расчет стоимости рейса/содержания машины (тарифы, расходы).
• Календарь — рабочие/выходные дни (учитывается при расчете «рабочих дней до истечения пропуска»).
• Рассылки — массовые сообщения пользователям.
• Поддержка — чат с клиентами (текст, голос, изображения).
• Каталог услуг — перечень предоставляемых услуг.

Нет свежего ответа РНИС. Проверьте последнюю попытку, подтвержденный ответ и дату телематики по отдельности. Локальная точка и работающий отправитель не заменяют внешний ответ.

Как загружаются разделы? — Раздел открывается сразу, а сохраненные данные читаются отдельно. При ошибке используйте видимую кнопку повтора; время ответа зависит от сети и сервера.

Не пришло оповещение. Проверьте, включено ли нужное правило, верны ли получатели, не действует ли пауза источника и чем закончилась попытка доставки.

Документы автозаполняются неверно. — Проверьте реквизиты клиента и данные машины: подстановки берутся оттуда.